Střelice u Brna

V květnu 2009 se konaly vytrvalostní závody motokár v Modřicích - "24 hodin". Přihlásilo se celkem 6 týmů, ten náš se skládal ze 3 jezdců ze Střelic a 5 z Brna.

Nejdříve se losovaly káry, pak se mechanici věnovali výměně kol a seřízení motokár. Týmy si už chystali obložení sedačky a domlouvali ladění káry, ta naše stále odpočívala bez kol polorozebraná na stojanu .

V 19 hodin začal závod. Kroužili jsme po okruhu, někteří byli trochu rychlejší, ale po první půl hodině se ještě nic nedalo srovnávat. Pak začalo mít zadní kolo naší káry problém (prasklé 2 ze tří svorníků, které drží zadní kolo k náboji). Opravu mechanici zvládli vcelku rychle, jen nám bohužel nedali novou zadní pneumatiku. Začalo pršet a bylo vidět, komu vyhovuje i mokrá trať . Dařilo se nám ztrátu stahovat a začali jsme se dotahovat na čtvrtý tým. Když jsme měli po stíhací jízdě ztrátu jen pouhých tří kol, kára zklamala podruhé (měněná pneumatika po hodině jízdy praskla).

V noci všechny trápil noční chlad a vytrvalý déšť, ale týmy bojovaly dál.

Ráno nás postihla další závada - kára přestala úplně brzdit. Nebyli jsme jediní, kdo měl nějakou závadu, ale nás jich postihlo dost a hlavně u prvních týmů se všechny závady řešily trošku jinak než u nás "obyčejných" . Nám se věnovali 2 mechanici (velké díky jim), když měli závadu jezdci prominentních týmů, seběhli se všichni kdo mohli včetně majitele dráhy a opravy byly hotové raz dva. S naší asistencí se podařilo i tuto závadu odstranit.

Dál jsme se snažili zmenšit ztrátu, ale čekala nás ještě poslední zrada. Pět hodin před koncem praskl hnací řemen. Po zajetí do boxu nám bylo řečeno, že další řemen už nemají, protože stejná závada se stala týmu před námi a rezervní měli jen jeden.

Můžeme leda dostat náhradní káru a závod dojet mimo pořadí. To se nám samozřejmě nelíbilo a po pár minutách debaty jsme se dohodli, že řemen mechanici vymontují z jiné káry a dají ho nám. Oprava trvala cca 16 minut, poté jsme mohli pokračovat v jízdě.

Odpoledne přestalo pršet, tak jsme mohli vyzkoušet trať i za sucha. Tam jsme sice na zkušenější jezdce trochu ztráceli, ale nevzdávali jsme se. Sice pátí, ale budeme moci říct: "Byli jsme při tom."

Jenže čtvrt hodiny před koncem závodu jsme zažili šok a hned se nám rozjasnilo. Kára, která bojovala o první místo, měla stejnou závadu jak pár hodin před tím my - prasklý hnací řemen. V boxu začal cvrkot. Samozřejmě s rezervním řemenem nebyl žádný problem, závada odstraněna za 4 minuty a prominenti mohli pokračovat i bez zadního ochranného krytu. Bez nabídek náhradní káry a dojezdu mimo soutěž samozřejmě.

Jaké jsou naše závěrečné dojmy? Tři týmy se domluvili, že si chtějí mezi sebou zazávodit a aby to nebylo jen ve třech , potřebovali na doplnění nějaké amatéry, kteří si to chtějí zkusit.

Podmínky pro všechny stejné? Ani náhodou, proč taky, pořádající týmy jsou nejlepší a kdo si troufne s nimi soupeřit, tomu to trochu zkomplikují. Dráha slušná, horší to bylo s přístupem organizátorů.

Přes všechny problémy můžeme říct, že jsme byli při tom a získali cenné zkušenosti. Všichni členové týmu JAMAKAR odvedli skvělou práci a vůbec nebylo poznat, že to byla jejich vůbec první zkušenost na takovémto těžkém závodě. Za to si zaslouží velké uznání. Manažer děkuje všem členům týmu a moc se těší až s nimi vyrazí na další závod.

Závěrem bychom chtěli poděkovat za podporu našim sponzorům - firmě JASO Střelice, firmě JUB a Kadeřnictví Iveta. A také všem našim přátelům a příznivcům, kteří nás přišli do Modřic podpořit.

Za tým JAMAKAR sepsala D.Rýznerová

´

Zleva: Martin Svoboda, Martin Janečka, Tomáš Keresztes, Daniel Mensa, Zdeněk Rýzner, Robert Halm, Petr Marek. Dole: David Luskač




Na motokáře: Richar Žák