Střelice u Brna

Památkově chráněný železniční most "Železňák" na trati Střelice - Hrušovany nad Jevišovkou leží jižně od Střelic. Most na vysokých kamenných pilotech vede přes řeku Bobravu v oblasti přírodního parku Bobrava. Nedaleko leží zajímavá přírodní lokalita - Střelická bažinka. Na jeho stavbě je ještě i dnes patrno, že bylo uvažováno o dvoukolejné trati. Tento most si "zahrál" v jednom z dílů zde natáčeného seriálu Rodáci, v němž vystupovali významní čeští a slovenští herci jako Rudolf Hrušinský a další.

Opodál stojí most na trati Brno - Jihlava, kterého však stejné štěstí nepotkalo.

V letech 1989 - 1990 byl realizován projekt stavby s názvem "Most, evidenční číslo 15267 - 4, přes trať ČSD ve Střelicích na silnici Střelice - Troubsko". Investorem stavby byl tehdejší krajský Silniční investorský útvar v Brně a dodavatelem státní podnik Silnice Brno. Původní mostní objekt měl nosnou konstrukci sestavenou z ocelových nosníku tvaru I (spodní a horní příruba) uložených na opěrách mostu, které byly vyzděny z pálených cihel. Proto tento most měl místní označení "cihelňák - železňák". Zároveň s rekonstrukcí mostu byla provedena i úprava přilehlých komunikací před a za mostem. Starý most nevyhovoval jak pro motorový tak i pro pěší provoz nejen z hlediska šířkového uspořádání, ale i z hlediska směrových poměrů (napojení komunikace na most - silnice tvořila esíčko). Další závady byly v únosnosti mostu a v nedostatečném průjezdném profilu železniční tratě pro nadměrné náklady. Nejprve byl zajištěn provizorní silniční a pěší provoz po montované ocelové mostní soupravě používané ve II. světové válce a potom byla provedena úplná demolice starého mostu. Na místě starého mostu byl postaven most nový, který má betonové opery se železobetonovými prahy a mostovku sestavenou ze železobetonových předpjatých nosníku tvaru I, dodatečně zmonolitněnou železobetonem v horní a dolní přírubě. Spolu s vybudováním mostu byla provedena rekonstrukce komunikace od Obecního úřadu pro společnost Čepro v délce 533 m, komunikace podél hřbitova směrem na Ostopovice v délce 100 m, vybudování objízdné komunikace od zemědělského družstva po silnici na Ostopovice a vybudování parkoviště mezi hřbitovem a železniční tratí. Niveleta silnice v prostoru hlavního vchodu na hřbitov se zvýšila o cca 2,5 m. Stavební náklad celého díla činil 9 miliónu korun.

Lávka přes železnici je poblíž nádražní budovy a umožňuje cestujím pohodlně přejít do části obce zvané Vršovice. Je železné konstrukce s dřevěnou podlahou a je určena pouze pro pěší.